Onix: é bom? Vale a pena comprar o carro? Entenda

O modelo Onix da Chevrolet se tornou um dos veículos do topo do ranking em vendas da marca, e um dos mais populares dos últimos anos da categoria. Com isso, muitos consumidores ainda se perguntam se esse é um modelo de carro que vale a pena investir.

A realidade, é que tudo depende da necessidade de cada pessoa, e qual a sua realidade quanto as expectativas para o veículo. O Chevrolet Onix é um carro compacto e popular que atende principalmente motoristas urbanos, mas afinal, por quê é o modelo mais vendido?

A grande verdade sobre isso, se trata de ser um carro que possui um valor razoável. A Chevrolet vendeu mais de 240 mil unidades contra o Ford Ka que fica em segundo lugar entre os mais vendidos com pouco mais de 100 mil unidades e o HB20 da Hyundai em terceiro também com aproximadamente 100 mil veículos vendidos.

Por ter se tornado o carro mais vendido, essa dúvida é muito comum, principalmente com relação a suas versões diferentes. Entre o Onis e o Onix Turbo, existem algumas diferenças que mudam os parâmetros na hora de comprar os dois modelos. Para entender melhor, continue lendo.

Diferença entre chevrolet Onix e Onix Turbo

Dentro da categoria dos Hatchbacks, o Onix está entre um dos favoritos e mais compactos da preferência dos motoristas do país. O modelo possui várias versões que são diferentes entre si, com pequenas diferenças, podendo isso, ser um grande diferencial na hora de escolher o favorito.

Algumas diferenças entre os modelos são bem grandes, enquanto outros são bem semelhantes, Veja abaixo, os modelos de Onix que são produzidos e entenda quais as principais diferenças entre eles.

• Onix
• Onix LT
• Onix Turbo AT
• Onix Turbo LT Turbo
• Onix LTZ Turbo
• Onix RS Turbo
• Onix Premier Turbo
• Onix Premier 2 Turbo

Em versões básicas de todos esses modelos, a motorização e o câmbio mudam bastante. Tendo na versão 1.0, um motor aspirado, com apenas 78 cavalos de potencia e 3 cilindros. O torque é de 9,6 kgfm e tem 6.400 rpm, ou 10,6 kgfm com 4.10 rpm. Esse tipo de motor é de categoria manual e no caso do Onix possui 6 marchas.

Enquanto que na versão turbo que também é 1.0, os cilindros recebem injeção de combustível direta. Sendo assim a sua potência é maior, sendo de 116 cavalos, e o torque varia de 16,8 kgfm com 2.000 rpm. Nesse caso também, o turbo da versão, mesmo com câmbio manual e 6 marchas, oferece também opção automática, dependendo de qual será a opção escolhida.

Ao perceber essas diferenças, o desempenho também é diferenciado em todas as versões. No Onix 1.0 de motor aspirado, a avaliação de desempenho mostrou uma aceleração de 0 a 100 em 13,3 segundos.

Além disso, em se tratando de autonomia, o consumo do veículo é bem interessante, já que faz em perímetro urbano, cerca de 9,9 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina. E na estrada o desempenho chega aos 11,7 km/l com etanol e 16,7 km/l com gasolina. Tendo em mente esses números, o veículo fica classificado com excelência em questão e ser um modelo econômico, daí talvez, o sucesso que faz em vendas.

Já o Onix Turbo tem uma aceleração mais rápida, indo de 0 a 100 em 10,1 segundos. Enquanto a autonomia é bem parecida com a outra versão, sendo de 9,4 km/l de etanol e 13,5 km/l de gasolina na cidade. E 11,2 km/l de etanol e 16 km/l de gasolina na estrada.

A opção turbo não tem variação com a aceleração, mas o consumo é levemente menos econômico que o Onix Turbo manual. A versão automática gasta cerca de 8,3 km/l de etanol e 11,9 km/l de gasolina na cidade, e 10,7 km/l de álcool, e 15,1 km/l de gasolina na rodovia.

2014

A Chevrolet lançou o Onix em 2014 e desde então, o mercado de carros populares mudou. Desde então se tornou um dos queridinhos dos consumidores, que foi subindo e hoje ocupa o topo da lista entre os mais vendidos.

O modelo de Onix 2014 foi o estreante, de modelo compacto e câmbio automático, foi um dos pioneiros nesse tipo de transmissão, e quando foi lançado, tinha 3 versões diferentes. Sua motorização tinha várias configurações distintas, e hoje em dia, ele ainda é vendido como usado, por preços que variam entre os R$ 30 mil, dependendo do estado de conservação.

Desde seu lançamento, o Onix sempre teve como principal concorrente os modelos HB20 da Hyundai, o Gol da Volkswagen, o Etios da Toyota e o Nissan March. Fazendo parte da segunda geração, ele tinha versões adaptativas, com sistema de troca de marchas e controle integrado, ou seja, quando é possível trocar de marchas por alavanca.

Sem contar que o seu câmbio manual foi recebendo melhorias ao longo do tempo, principalmente nos engates. Suas configurações vão de 1.0 e 1.4 flex, e com vem com um facilitador de manobras por ter transmissão sincronizada de ré.

2015

Ao longo dos anos o legado do Onix foi sendo continuado e com isso, acabou se tornando um dos maiores candidatos a liderar o mercado. mesmo antes de passar por atualizações importantes, o modelo hatch de 2015 já trazia novidades que chamaram bastante atenção dos consumidores.

O projeto inicial do modelo, possua uma base simples. Como ele foi lançado inicialmente em 2012, em 2015, já havia levado todas as críticas em consideração e a Chevrolet se adaptou e acatou o feedback para melhorar.

A evolução do mercado para veículos da mesma categoria começou a se aquecer, assim como o Econo.Flex. Que conseguiu trazer ainda mais economia para o modelo, junto de outros aperfeiçoamentos para a geração do Onix.

O modelo de 2015, entregava ao público motorização de 1.0 e 1.4. Com 80 cavalos abastecido no etanol, e 106 cavalos para a versão 1.4. Dentro da categoria hatch oferecia versão automática e manual, sendo a versão GF6 de seis marchas automática, apenas para a versão 1.4.

Além disso, novas atualizações foram sendo mostradas, e o compacto foi se tornando um dos carros de maior destaque da Chevrolet. Ganhando ainda mais destaque e mudanças na motorização e transmissão com o decorrer dos anos.

2020

Em 2020, uma nova geração do Onix foi lançada pela Chevrolet, com algumas melhorias, dentre elas a nova plataforma GEM. Tal mudança trouxe ainda destaques para a motorização e uma lista de novos equipamentos.

Os equipamentos continuam grupo de 6 airbags, estabilidades e controle de tração como fazendo parte dos itens de série do modelo, incluindo toda a multimídia que se tornou outro grande destaque do veículo.

O alerta de ponto cego, internet 4G abordo, fizeram os preços subirem um pouco, mas valendo pela modernidade e avanço tecnológico que o carro passou a oferecer.

Em 2020 as versões e nomenclatura do Onix aumentou e mudou em algumas das versões. Porém, o modelo básico se manteve o mesmo. O modelo tradicional passou a ter 4 cilindros, em versão 1.0 aspirada, e o câmbio manual segue com as mesmas características que foram descritas no começo deste artigo.

A grande mudança do ano, foram novos itens de segurança que o Onix passou a ter, o que o levou a conquistar 5 estrelas em um dos testes feitos pela Latim NCAP. O que fez o mercado esquecer sua geração anterior que não passou na avaliação.

2021

Se mantendo em primeiro lugar entre os mais vendidos pelo segundo ano seguido, em 2021 o Onix já havia conquistado o mercado e a Chevrolet decidiu apostar ainda mais em itens de conectividade e segurança.

Com algumas alterações mais leves em algumas das versões do veículo, os preços também passaram a subir um pouco, variando sempre do tipo de câmbio e dos equipamentos envolvidos.

Cada uma das versões tem itens e equipamentos de série inclusos no preço, mas o design e a motorização, assim como desempenho mudam um pouco de versão para versão. Além disso, a lista de acessórios extra também aumentou, o que faz de um carro mais básico, compacto e popular, muito mais confortável e tecnológico do que as primeiras gerações.

Tais mudanças deixaram o carro ainda mais popular, batendo de frente com outras marcas também favoritas no mercado. Em primeiro lugar, não há chances de o modelo sair de linha, ou dos planos da Chevrolet de continuar sendo produzido, mesmo sofrendo alterações para melhoramento.

Por ser um modelo compacto em tempos onde os queridinhos são modelos SUVs, tudo leva a crer que o mercado de hatchs e compactos volte a se aquecer mais para frente, daqui alguns anos. Principalmente para modelos que são tão confortáveis e que cabem no bolso.

Onix mais barato

De todas as versões do Onix, a mais em conta é o modelo básico 1.0 MT. Ele vem com seis airbags, assistente de partida, ar condicionado, cintos de segurança, computador de bordo e alto falantes. Além de ter controle eletrônico de tração e de estabilidade, rádio e telefone que podem comandados pelo volante, entrada dupla de USB, bluetooth e rodas de aço como itens de série.

Outros itens como freios ABS, travas e vidros elétricos, torque, chave com abertura automática, e outros itens de segurança mais comuns, também estão presentes nesse modelo mais simples do carro, que custa em torno de R$ 60.790,00.

Cada uma das versões varia em preço, tanto na opção básica, apenas com itens de série, como na opção mais completa com todos os acessórios. Veja abaixo os preços de cada um deles completos, com todos os itens:

• Onix MT – R$ 60.790,00;
• Onix LT – R$ 62.690,00;
• Versão Turbo AT – R$ 65,390;
• Turbo LT Manual – R$ 68.190;
• Turbo LT automático – R$ 73,690;
• Turbo LTZ automático – R$ 77,090;
• Turbo Premier – R$ 81,890;
• Turbo Premier II – R$ 85.190;
• Turbo RS – R$ 78,090;

Onix completo: Preço

As versões de entrada apenas com itens de série são sempre mais em conta do que as opções completas, com todos os acessórios que são oferecidos pelas concessionárias. O modelo do Onix básico, que é completo, muda o seu valor, assim como também as opções de equipamentos.

Para se ter uma ideia, a versão do carro com todos os itens inclusos fica em torno dos R$ 60.290,00, enquanto que a versão turbo, fica na faixa dos R$ 65.090,00.

É válido ressaltar que com o decorrer dos anos, o mercado vai sofrendo aumentos e mais aumentos, e o mercado automobilístico também sofre com isso. Quando chega até o bolso do consumidor, a saída é criar e aumentar o quanto puder em itens que possam fazer a diferença na experiência.

Mesmo a versão mais básica do Onix, possui itens que são tecnológicas e podem oferecer uma experiência de “carro grande” para o motorista. Além da central Multimídia que vem com muito mais recursos, o veículo também oferece vários itens de segurança que podem ser adicionados na hora de comprar.

Cada item tem um custo, e isso impacta diretamente o valor final do carro. Sendo assim, para obter uma versão do Onix completa e com tudo que se tem direito, é preciso desembolsar um valor maior.

Conclusão

As próximas linhas que devem ser lançadas pela Chevrolet ainda não têm previsão, já que momentaneamente devido a pandemia a produção do Onix vai precisar ser interrompida. Devido a essas mudanças e instabilidades do mercado, a marca já confirmou que não irá deixar de investir no modelo.

Contudo, os últimos aperfeiçoamentos de outros modelos da marca, mostrou que em alguns casos é preciso investir apenas no carro chefe e assim, o Onix, por ser o topo da lista dos mais vendidos, ainda continuará sendo o ponto forte da categoria.

Para o próximo lançamento do Onix 2022, o grande destaque se tem é sobre o acabamento e o design do carro, que passaram por alguns reajustes. Com isso, as versões ficaram mais modernas ainda, o que vai agradar e muito o consumidor que tem preferência por novidades.

A motorização não deve sofrer muitas modificações, já que o modelo até o momento já é bem competitivo no mercado. Sendo assim, a empresa preferiu optar por investir mais no exterior. Por se tratar de um modelo que é bem aceito no mercado, suas versões devem trazer sim, novidades, mas para isso, é preciso aguardar as informações que vão sendo lançadas pela empresa, no decorrer dos lançamentos.

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